O Viaduto Santa Ifigênia é um viaduto localizado no centro de São Paulo, com uso exclusivamente para pedestres. Começa no Largo São Bento e termina em frente a Igreja de Santa Ifigênia.

Sua estrutura foi totalmente fabricada na Bélgica inaugurado em 26 de setembro de 1913, pelo prefeito Raimundo Duprat.

Atualmente o viaduto é uma das principais ligações dos pontos mais altos do centro de São Paulo passando sobre o Vale do Anhangabaú e a avenida Prestes Maia. São milhares de pessoas passando todos os dias principalmente na hora do rush.

Seu estilo arquitetônico é o Art nouveau. Hoje o Viaduto Santa Ifigênia aparece em muitos cartões postais da cidade de São Paulo.

A história do Viaduto Santa Ifigênia começa ainda em 1901 quando foi apresentado à Câmara Municipal um projeto de um viaduto que ligaria o Largo São Bento ao Largo Santa Ifigênia.Seria o segundo viaduto a transpor o Vale do Anhangabaú  já que já existia o Viaduto do Chá.

A construção do Viaduto Santa Ifigênia começou em 1910 e foi concluída apenas em setembro de 1913 sob a gestão do prefeito Raymundo Duprat. Sua estrutura foi totalmente fabricada na Bélgica, desembarcou no porto de Santos e chegou na região pela estrada de Ferro São Paulo Railway. O objetivo ao construir este viaduto era, além de ligar os Largos São Bento e Santa Ifigênia melhorar o trânsito de carros e carruagens que enfrentavam a ladeira da Av. São João além de melhorar o trânsito das Ruas XV de Novembro e São Bento, por onde passavam os bondes. Assim haveria uma maneira mais eficiente de ligar um lado do Anhangabaú ao outro.

Na década de 1970, a estrutura foi protegida por Lei Municipal de Zoneamento. No final da mesma década o Viaduto passou por uma reforma que recuperou sua estrutura e passou a ser exclusivo para passagem de pedestres. Com essa reforma, as luminárias foram substituídas por lumínárias antigas, conhecidas como São Paulo Antigo, o calçamento passou a ser de pastilhas coloridas e foi colocada uma escada que dá acesso ao Vale do Anhangabaú.